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净化空调分为三大类：
1、集中式洁净空调系统：在系统内单个或多个洁净室所需的净化空调设备都集中在机房内，用送风管道将洁净空气配给各个洁净室。
2、分散式洁净空调系统：在系统内各个洁净室单独设置净化设备或净化空调设备。
3、半集中式洁净空调系统：在这种系统中，既有集中的净化空调机房，又有分散在各洁净室内的空气处理设备。是一种集中处理和局部处理相结合的形式。
等级分类：
人们一般按系统内各洁净室的洁净度来命名系统，如称之为100级净化空调系统，1000级净化空调系统等。有时也按系统的末级过滤器的性质来区分，分高效空气净化系统，亚高效空气净化系统和中效空气净化系统。
扩展资料：
集中式洁净空调系统主要有如下特点：
1、在机房内对空气集中处理，进而送进各个洁净室。
2、由于设备集中于机房，对噪声和振动较容易处理。
3、一个系统控制多个洁净室，要求各洁净室同时使用系数高。
4、集中处理后的洁净空气送入各洁净室，以不同的换气次数和气流形式来实现各洁净室内不同的洁净度。
分散式洁净空调系统:
对于一些生产工艺单一，洁净室分散，不能或不宜合为一个系统，或各个洁净室无法布置输送系统和机房等场合，应采用分散式洁净空调系统。
在该系统中把机房、输送系统和洁净室结合在一起，自成系统。在分散式洁净空调系统中，在各个洁净室或邻室内就地安装净化和空调设备或净化空调设备。
净化空调设备可以是一个定型机组产品，它具有净化功能，但处理的风量较少，往往不能满足较高洁净度的洁净室所需风量，系统处理过程往往是一次回风系统。
参考资料：
百度百科-洁净空调系统
高温工业空调系统有哪些分类？
一、按空调压缩机驱方分
1、独立式空调独立式空调又称为主动式汽车空调，由专用空调发动机来驱动（辅助发动机驱动）制冷压缩机。独立式汽车空调系统的制冷量大，其运行过程稳定，不受主发动机工作情况的影响，但成本高，体积及质量大，多用于制冷量较大的大中型客车上。
2、非独立式空调非独立式空调又称为被动式汽车空调，由汽车发动机直接驱动制冷压缩机。这种汽车空调结构紧凑，但其消耗发动机10%~15%功率，降低汽车后备功率，影响发动机的动力性，工作稳定性较差。一般小型客车和汽车采用非独立式汽车空调。
二、按功能分
1、单一功能型
单一功能指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大中型客车和载货汽车上。单一功能型又可分为单一取暖和单一制冷两种形式。
2、冷暖一体型
冷暖一体是指冷暖风合用一台鼓风机、一个风道及一套操纵机构。在制冷系统的基础上增装加热器及暖风出口。
这种结构又可分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两种方式。冷暖一体型汽车空调结构紧凑，操纵方便，需要驾驶员手控制其出风量和冷暖转化模式（也就是常说的手动空调），增加了驾驶员行车时的操作，多用于汽车上。
3、全功能型
全功能型空调是在冷暖一体型空调的基础上改良而来的，这种形式的汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风、净化等功能于一体，可同时工作，实现从冷到热连续温度的调节。
三、按温度可调节区域分
1、单区空调系统单区空调系统只能调节整个车内保持一个合适温度。
2、双区空调系统双区空调系统是通过两个温度翻板单独控制驾驶员侧和副驾驶侧两侧的温度。
3、四区空调系统在一些高级汽车上加装，可以对车内左前、右前、左后、右后四个区域进行单独的温度调节。一般只有自动空调可以进行分区温度调节。
四、按送风方式分
1、直吹风
空调风（冷或热）直接从空调吹出，其结构比较简单，风阻损失小，但送风不均匀。一般汽车、货车、中小型旅游车常采用这种方式。
2、风道式空调风
通过车内风道送出。送风口布置的原则是冷风出风口布置在上面（尽可能在车顶下），暖风出风口布置在下面（尽量在地板上），以满足"头凉足暖"的要求，即有上、下两层风道。这种方式送风比较均匀，但零件增加，风道阻力增大，因此送风机功率要大，主要用于大中型客车。
五、按控制方式分
1、手动空调
内通风的温度控制是驾驶员通过仪表板上空气控制杆、温度控制杆、进气杆和风扇开关等来操纵通风管道上的各种活门来实现的，大多数经济型汽车都采用旋钮式的手动空调。
2、半自动空调
半自动空调与手动空调主要区别在于采用了程序装置、伺服电动机或控制模块等操纵机构，其操纵系统可根据驾驶员的设定工作，将空调温度控制在设定的值，但是风速还是手动调节的，如图1-9所示。一般装配在中档汽车上，如大众波罗、速腾等。
常见空调制冷系统分哪几种类型？
一般可以分为下面几种系统：一、全空气系统：冷、热介质不进入被空调房间而只进入空调机房，典型的例子是目前所常见的一、二次回风空调系统；二、气水系统：空气与作为冷、热介质的水同时送进被空气调节房间，来满足房间里的制冷、制热；三、直接蒸发式系统：利用冷媒直接与空气进行一次热交换，但作用范围比中央空调系统小的多。
#空调系统 #全空气系统 #气水系统 #直接蒸发式系统 #冷介质 #热介质 #一次回风空调系统 #制冷 #制热 #冷媒 #热交换 #中央空调系统
按负担冷热负荷的介质划分：全空气系统 、全水系统 、空气-水系统 、制冷剂式系统。
按冷却介质种类划分：直接蒸发式系统 、间接冷却式系统。
全空气系统是完全由空气来承担房间的冷负荷的系统。
一个全空气空调系统通过输送冷空气向房间提供显热冷量和潜热冷量，或输送热空气向房间提供热量，对空气的冷却、去湿或加热、加湿处理完全集中于空调机房内的空气处理机组来完成，在房间内不再进行补充冷却；而对输送到房间内空气的加热可在空调机房内完成，也可在各房间内完成。
全空气系统的的空气处理基本上集中于空调机房内完成，这种系统所需空气量多，因而风道断面尺寸较大。集中式空调系统一般属于此类系统。集中空调系统的机房一般设在空调房间外，如地下室、屋顶间或其他辅助房间。[1]?一个全空气集中空调系统可以为一个或多个房间服务，也可房间某些区域服务。
采暖空调系统中传递能量的介质称为“热煤”或“冷媒”。全部用水作为“热煤”或“冷媒”并将其从热源或冷源传递到室内采暖或供冷设备，供给室内热负荷或（和）冷负荷的系统称为全水系统。
空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。
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